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    中国进口车市场承压,这个豪华品牌逆势增长蝉联销量榜首|界面新闻

    2024.12.25 | admin | 3次围观

    近年来 ,随着国产车的崛起和国际品牌本土化的加速,中国进口车市场发生了翻天覆地的变化 。

    在2014年达到143万辆的峰值后,中国进口车减速调整 ,2023年进口规模减至全年仅有80万辆 ,同比下降10个百分点。时至今年,汽车进口量维持在月均5万辆左右的水平,面临着持续的压力。

    虽然眼下进口车市场存在着一定的挑战 ,但凭借品牌质量 、技术配置以及保值售后等方面的诸多优势,进口车依然受到了众多消费者的追捧,有些品牌甚至实现了逆势增长 ,显得尤为可贵 。

    进口车市场新格局:本土化崛起,国际巨头迎挑战 

    汽车进口数量减少的一个重要客观因素是,越来越多的进口车开始实现中国本地化生产 ,国际品牌引入的本土化车型增多,相应也就导致进口车下降 。另外,受宏观经济等影响 ,中国进口车市场近年来需求也有所波动。

    中国汽车流通协会

    最新数据显示,今年10月中国进口汽车4.4万辆,同比下降45% ,环比9月下降21%。1至10月 ,中国汽车进口58万辆,同比下降9% 。

    从进口车的产品结构来看,乘用车是中国汽车进口的绝对主力 ,占比高达98%。具体细分车型来看,今年1至10月,中国进口轿车24.5万辆、占比43%;进口四驱SUV达19.3万辆、占比达34%。

    乘联分会秘书长崔东树分析指出 ,从月度走势看,近几年的进口仍呈现恢复增长特征,与国产车的走势基本相近 。具体来说 ,2024年呈现正常季节走势,1至4月进口较2023年同期偏弱,5月进口走势回暖 ,6至8月恢复较好。

    中国汽车的进口国仍以日本 、德国和美国等传统汽车大国为主。今年1至10月,进口车最高的是日本的17.4万辆,其次分别是德国和美国的16.2万 、9.1万辆 。日本还是今年中国进口车增量最大的国家 ,达到8642辆。

    日本拥有丰田、本田和日产等跨国汽车巨头 ,丰田更是全球第一大汽车制造商,年销量超过千万辆。由于本土市场空间有限,日系汽车公司很早便开始通过出口、本土化生产等一系列方式进行全球化经营 。过去四十年 ,日系汽车品牌全球市占率长期保持在30%左右。根据日本汽车工业协会(JAMA)数据,2023年日系汽车公司海外销量超过2000万辆。

    销量前十有两家品牌正增长,雷克萨斯排名榜首

    与进口量基本保持一致 ,进口汽车销量近年来也处于承压状态 。受芯片短缺等因素冲击,2020至2022年进口汽车销量连续下滑,2023年同比微弱增长 ,累计销售76.9万辆 。2024年1至10月,进口车累计销售53万辆,同比下滑14.3%。

    中国汽车流通协会

    进口车一直被认为是高端消费的代名词 ,从品牌结构来看,进口车销量的主力军也是售价更高的豪华车,占比超过九成。今年1至10月 ,中国进口豪华车的销量占比稳定在90.84% ,超豪华车占比0.8%,非豪华车占比8.46% 。

    进口超豪华车在过去几年持续增长,但2023年以来出现12%的下滑 ,今年1至10月下滑的趋势进一步加速,跌幅接近五成。超豪华车的总体走弱,体现了超高端消费群体的购买力暂时放缓。

    制图:界面新闻 。数据来源:乘联分会秘书长崔东树

    目前中国进口车主要靠豪华车的需求支撑 ,在进口豪华车销量的前十名中,大部分品牌都出现了不同程度的销量下滑现象,幅度高的甚至超过三成。其中 ,雷克萨斯和MINI两家品牌实现了销量增长,雷克萨斯销量同比增长7%,达到14.85万辆 ,排名销量榜榜首。

    从今年的销量来看,排名前十的进口车品牌形成三大梯队 。第一梯队由雷克萨斯 、宝马和奔驰组成,销量均超过10万辆。第二梯队销量在4万至5万辆之间 ,由保时捷、奥迪和路虎组成。剩余的四个品牌处于第三梯队 ,销量过万 。

    作为丰田旗下的豪华品牌,雷克萨斯2005年进入中国市场,是目前少有的仍然保持“纯进口”的品牌。雷克萨斯能够蝉联进口车销量冠军 ,除了在持续价格战影响下所采取的优惠政策以外,自身的品质、服务等也是消费者选择的关键因素。

    在权威机构J.D. Power发布的2024美国汽车可靠性研究报告中,雷克萨斯排名第一 。中国汽车流通协会发布的《2024年上半年中国汽车保值率研究报告》显示 ,雷克萨斯保值率达到了65.43%,在日系品牌中三年保值率排名第一 。雷克萨斯ES 、LM车型的保值率更是在进口大中型车、MPV总榜中保值率均排名第一。 

    面对中国市场消费者日益多元化的需求,雷克萨斯凭借深厚的电气化技术积淀 ,提供了从混合动力(HEV)到插电式混合动力(PHEV),再到纯电动(BEV)的多种动力形式的车型。在今年的广州车展上,雷克萨斯全新一代LX 700h、新ES等多款热门车型亮相 。其中 ,ES是雷克萨斯的主力车型,截至今年8月,ES在中国累计销量突破100万辆。

    结语:

    大部分进口车品牌拥有悠久的历史积淀和深厚的文化底蕴 ,对追求品牌价值和身份象征的高端消费者具有强大吸引力。进口车可以满足消费者对汽车高性能和高品质的要求 ,尤其是在豪华车和高性能车领域,进口汽车的优势明显 。

    不过随着新能源汽车的崛起,消费者更偏向于选择环保 、智能的国产车型 ,对传统进口燃油车的需求减少的趋势短期无法逆转。另外,中国自主品牌不断推动产品向上,进军高端豪华市场 ,进口豪华车的需求也会进一步受到影响。

    近年来,中国已经降低了一些车型的进口关税,未来可能会进一步优化关税结构 ,进口车的市场准入门槛可能会进一步降低 。同时,官方可能会对进口车实施更严格的环保标准,鼓励引进节能环保车型。对进口车品牌来说 ,尽快跟上中国市场的电动化和智能化转型潮流是当务之急。

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