没有“CCC认证”不能出厂销售 ，电动汽车供电产品有新规
近日 ，市场监管总局决定对电动汽车供电设备实施强制性产品认证（CCC认证）管理 。自2025年3月1日起，开始受理认证委托；自2026年8月1日起 ，未获得CCC认证证书和标注认证标志的电动汽车供电设备 ，不得出厂 、销售 、进口或者在其他经营活动中使用 。
通过实施CCC认证，可以对电动汽车供电设备防触电、短路保护 、耐火耐燃等关键安全指标进行严格测试 ，并对生产企业质量管理水平开展持续检查 ，有效防止存在安全隐患的问题产品流入市场，切实筑牢产品质量安全屏障。同时在确保认证质量的前提下 ，为便利有关企业获证 ，将积极采信企业已有合格评定结果，并预留充足的认证过渡期 。
英伟达Thor芯片延迟量产，小鹏考虑搁置搭载
据科技媒体36氪 ，英伟达旗舰车载AI芯片Thor的连续推迟 ，正在加大丢失核心客户的风险 。据了解，Thor原本计划2024年中量产 ，现已大幅推迟 ，“预计明年中上车，且还是入门版 ”。这影响着一些国内汽车公司的新车产品决策 。据多方了解 ，国内汽车公司小鹏的明年新车正在考虑搁置采用Thor芯片 。
理想汽车回应OTA过程中无法中断
12月16日 ，理想汽车就车辆OTA机制相关问题发布答问。针对“为什么OTA过程中无法中断 ”的问题，理想汽车表示 ，OTA升级过程中 ，车辆的控制器会擦除当前软件，重新写入新的软件和配置参数 ，若在升级期间中断 ，可能出现升级数据传输不完整，程序文件损坏，导致系统出现故障 ，影响车辆的正常使用 。同时整车OTA涉及到车辆多个控制单元的软件更新 ，各个模块需要保证软件的兼容性，如果升级中断 ，可能会因为这些系统之间的软件版本不匹配 ，导致功能无法正常使用 。车辆的OTA升级和其他电子设备（如手机 、平板电脑等）的系统升级逻辑基本相同，升级启动后无法中断。
尊界工厂在合肥落成
据江汽集团官微消息 ，12月16日 ，江汽集团与华为共同建设的尊界超级工厂在合肥正式落成。安徽江淮汽车集团控股有限公司党委书记、董事长 、总经理项兴初表示，预计尊界超级工厂达产后年产值将超1千亿元 。
佑驾创新拟发售3919万股 ，筹资至多7.92亿港元
佑驾创新12月17日公告 ，拟于香港IPO，全球发售3919万股股票 ，其中香港发售391.9万股 。股票发行价为每股17.00至20.20港元 ，由此该公司筹资至多约7.92亿港元。预计股票将从12月27日开始交易 。
特朗普团队考虑切断对电动汽车和充电站的支持，并对全球电池材料征收关税
外媒12月16日消息，一份文件显示 ，特朗普过渡团队建议进行全面改革 ，切断对电动汽车和充电站的支持，还在考虑加强措施 ，阻止来自中国的汽车 、零部件和电池材料 。文件显示 ，过渡团队还建议对全球所有电池材料征收关税，以提高美国的产量 ，然后与盟国就个别豁免进行磋商。特朗普过渡团队发言人Karoline Leavitt称 ，特朗普将支持汽车行业，为汽油动力汽车和电动汽车都留出空间 。
特斯拉得州锂精炼厂正式投产
12月16日消息 ，特斯拉位于美国得克萨斯州的大型锂精炼厂正式进入运营 ，距离其破土动工仅一年半时间 。去年5月，特斯拉在官网宣布锂精炼厂破土动工 ，并透露公司将向该厂投资超10亿美元。在达到量产后 ，该厂预计每年将生产约50GWh的电池级锂 。
Alphabet旗下Waymo据悉将进入日本自动驾驶出租车市场
据外媒，Alphabet旗下的无人驾驶汽车部门Waymo将进入日本自动驾驶出租车市场，或将与叫车APP联动 。
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